行李一存，輕松行動。很多人到外國旅游，會被行李寄存柜服務(wù)感動到“流淚”?？稍氲剑煸L廣州的客人也有這個需要？廣州也想到了！上周，天河路上多家商場幾乎同時推出顧客行李寄存服務(wù)，馬上受到了“大排長龍”的熱捧。據(jù)了解，今年以來，廣州多個景區(qū)、商場和交通站場都增設(shè)了智能寄存柜。南都記者獲悉，作為共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，寄存柜采用新型智能服務(wù)手段，為游客和顧客提供便利，業(yè)內(nèi)人士甚至認為，從全國來看，“實現(xiàn)萬億級的市場規(guī)模也是有可能的”。

搶占市場  每年投放近萬格寄存柜

上周末，正佳廣場的西門側(cè)通道大排長龍，不是網(wǎng)紅奶茶店的隊伍，而是寄存物品的顧客在排隊。顧客蔣女士告訴南都記者，商場有寄存服務(wù)確實提供了便利。正佳的寄存柜春節(jié)后投入使用，顧客用微信掃碼即可開柜，按時計費。同類型寄存柜2015年9月在維多利廣場投入使用。鄰近的天河城和太古匯上周幾乎同步投放智能寄存柜。天河城是廣州最早有寄存服務(wù)的購物中心，此前由人工操作。而太古匯的寄存柜是智能+人工的模式，它是唯一免費寄存行李的商場。

智能寄存服務(wù)起源于日本，“廣州的商場寄存剛起步，但景區(qū)和交通站場需求已經(jīng)很大?！闭褟V場寄存柜運營方“甩手空間”創(chuàng)始人陳泉飾介紹，該公司在白云山、廣州動物園、廣州塔、張家界等景區(qū)陸續(xù)投放寄存柜，“景區(qū)寄存柜的投放量供不應(yīng)求”。南都記者了解到廣州塔每天的行李量大約300件，張家界可以達到500-1000件一天。

機場、高鐵站是行李寄存需求最大的場所。廣州捷徑信息科技有限公司運營的“行李幫”在廣州白云機場B區(qū)、海珠客運站和天河城等場所投放了寄存柜，還提供行李速遞服務(wù)。“白云機場共有6個寄存點，每天的行李量600-800件”，該公司市場總監(jiān)鄭永波按照一件行李平均存放6小時估算，目前白云機場的行李寄存缺口還有800件。

行李寄存需求大幅增長的背后，是全國日益增長的商旅客流。日后，體育場館、會展中心等公共場所都將投放寄存柜。業(yè)內(nèi)人士估算，全國的商場和景區(qū)，每年的寄存柜投放量在6000-9000格，交通站場的量會更大。

需求缺口大  部分場所最快半年內(nèi)回本

鄭永波預(yù)測，未來5年，隨著寄存柜鋪開，全國每年行李寄存量將達到千億件，按照客單價10元/次計算，“行李寄存市場達到萬億規(guī)模也是有可能的”。

據(jù)了解，寄存柜包括銷售柜體、合作聯(lián)營和服務(wù)外包(租用)等三種經(jīng)營模式，“現(xiàn)階段租金是柜體運營企業(yè)主要收入”，鄭永波估算的回報周期相近：12-18個月。“客流量大的場所半年就回本”。南都記者了解到，一套后臺操作系統(tǒng)開發(fā)成本大約在500-600萬元，后期維護和更新迭代，是寄存柜最大的成本。

作為“圈用戶”的智能終端，獲取廣告和投資是寄存柜未來很重要的收入來源。鄭永波介紹，液晶屏和柜體都承接廣告，市場份額越大寄存柜的廣告價值越高，獲得資本青睞的機會也越多。

終端的需求量激增，上游產(chǎn)量會否因此增長？生產(chǎn)鈑金柜體的南沙東方紅電器制造有限公司技術(shù)研發(fā)負責人李曉東給出讓人驚訝的答案：“柜體產(chǎn)量在萎縮?！彼忉?，這主要是跟前兩年快遞柜瘋狂投放時期相比，“前兩年每個月產(chǎn)量最高3000多套(每套20格)，現(xiàn)在為1000套左右”，快遞柜明顯減少，寄存柜目前的量還沒跟上。但李曉東看好寄存柜市場，“寄存柜的產(chǎn)業(yè)模式比快遞柜 健康 。”寄存柜采取租金+投資的模式，寄存費是一個穩(wěn)定增長的收入，還能通過資本運作，這塊市場更有“錢”景。