如今，電動自行車已成為大部分特別地區(qū)標配，數(shù)據(jù)顯示，其國內(nèi)保有量已達3億輛，日均騎行需求約7億次。

　　一邊是普遍使用，另一邊卻是難解的充電問題。由于違規(guī)充電頻頻引發(fā)火災，目前許多城市都禁止電動車上樓，轉(zhuǎn)而在室外設置充電樁。從室內(nèi)轉(zhuǎn)移到戶外，實現(xiàn)了充電時的人車分離，一定程度上降低了事故風險，卻并非絕對安全。而正在推開的“柜式換電”更進一步，不只省時方便，還能檢測電池狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常就報警回收。以更大視野看，電動自行車的換電模式，對于破解新能源汽車的“里程焦慮”也有借鑒意義。換電模式普及開來，滿足更多應用場景，助力我們的城市在綠色車道上行穩(wěn)致遠。